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顺丰力推车货匹配平台丰驰顺行,福佑卡车慌了吗

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电车资源(近日,顺丰开始推广车货匹配平台——丰驰顺行,并打出来“顺行”,拉顺丰货的广告词,颇具诱惑。

小编昨天还在报道福佑卡车融资的事情,晚上就收到消息顺丰也正式进入车货匹配领域将智能化运力资源管理平台——丰驰顺行平台,更名为“顺陆”并新增了新的司机抢单功能。顺丰的车货匹配平台有哪些优势意义何在呢?

该宣传中首先晒出了丰驰顺行从8月15日-9月15日一个月测试时间内,深圳区30名司机平均收入,数据显示,30名司机一个月内人均接任务45条,人均任务金额15322元。可谓是日均收入破万。同时顺丰还打出顺丰货运线路数据,日均10万条线路拥有海量货源,0收费(无挂靠费、无信息费、无中间差价),即刻结账等优势。

昨日,顺丰升级了智能化运力资源管理平台——丰驰顺行平台,更名为“顺陆”并新增了新的司机抢单功能。如今的车货匹配格局已成满帮一统的趋势,而顺丰还重力投入车货匹配及汽车下游后市场,到底来不来得及呢?

该业务其实最早在2018年8月28日,顺丰在广东梅州柚果解决方案的会议上进行了发布,对个体司机开放梅州至广深间的货源。个体司机通过该产品,可在车辆维修等方面享受和顺丰自有运力同等待遇。

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丰驰顺行司机有两种报价方式,一个是拼价格,一个是拼手速,可以说是延续了传统车货匹配平台的两种较为成熟的方式,但并没有突破性创新。

看到这,有人不禁想问,随着车满满和货车帮的合并,以及快狗与58速运的合并,无论同城还是长途车货匹配市场已经洗牌告一段落,还有很多有多年经验的车货匹配平台都边临倒闭。

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