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确保快递在最后一公里不,涉嫌违规

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公海堵船app下载,这些年来,越来越多的中国消费者热衷线上“买买买”,一天收几个快递的不在少数。不过,你是否意识到,快递包裹当面签收的情况越来越少,更多时候,我们要去快递柜或驿站自取。

大多数收件人希望快递员仍然像以前那样“送件上门”,而不希望快递员在没有征得自己同意的情况下,将自己的快件放进快递柜后就撒手不管了,更不希望自己因为未在规定时间内前往取件,而受到快递企业或快递柜管理方的“处罚”。

北京一位汤先生的遭遇颇具代表性。据中新网报道,圆通快递员将汤先生的快递送到驿站,仅发短信通知让其自取,并拒绝上门送件。圆通客服的回复是,现在圆通都是到驿站自取,圆通只是率先施行,以后所有快递都会这么做。据了解,不仅是圆通,北京地区的韵达、中通等其他快递公司也存在上述情况。那么,未来快递都要到快递柜或驿站自取吗?快递员拒绝送货上门的做法是否合规?

近段时间,各地因快递员擅自将快递放进快递柜,给收件人造成不便或导致损失而引发的纠纷逐渐增多,让人对快递“最后一公里”的服务产生疑虑。如重庆一名白领让家里老人到小区的丰巢快递柜取快递,老人输入提取码后,快递柜弹出了一个“赞赏”页面,老人不熟悉操作,以为必须付费才能将快递取走便离开了,随后快递被下一个人支付1元钱“赞赏”后取走。

送快递不到位成常态

自快递业兴起以来,快递员“送件上门”就成为寄件人、快递企业和收件人三方之间的一个不言自明的规则,这一规则主要是为了方便收件人“足不出户,收货天下”,也体现了快递企业打通物流“最后一公里”的特点和要求。与此同时,快递员“送件上门”,也可能遇到收件人家中无人等多种不方便收件的情况,为此有快递企业在居民小区、物业、超市等设置了智能快递柜,快递员可将收件人暂时不便签收的快件放在快递柜中,收件人方便时凭提取码前往自取。作为快递业的一项基础设施,快递柜如果用得好,的确可以为客户收取快件提供很大的便利。

据国家邮政局发布的数据显示,2017年,全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,同比增28%,平均每天收寄快递数量超1亿件。庞大的业务量催生了快递柜和驿站,给人们带来了生活的便利和隐私的保护。

快递企业设置智能快递柜的目的,主要是为了解决一些收件人家中无人等不方便收件的困难,快递员将快件暂时放在快递柜,供收件人方便时自取。这是快递员送件工作中的特殊情况。对大多数取件方便的收件人而言,他们希望快递员仍然像以前那样“送件上门”,而不希望快递员在没有征得自己同意的情况下,将自己的快件放进快递柜后就撒手不管了,更不希望自己因为未在规定时间内前往取件,而受到快递企业或快递柜管理方的“处罚”。

不过,越来越多的快递公司派件基本操作是:先将快递放置在快递柜或驿站内,然后再给收件人发送取件信息,让消费者自取。为了提高送件效率,快递员不管收件人在不在家,一律选择将快递放到快递柜或驿站,这样“先斩后奏”的做法衍生出很多问题。

现在的问题正是出现在这里:一些快递员并未征得收件人同意,擅自将原本应该送上门的快件直接放进快递柜,然后发短信或微信通知收件人自己前去领取,并言之凿凿地强调,因收件人拒绝领取、逾期未取等造成的损失,由收件人自己承担。

最首要的是会增加消费者的购物风险。快递到了快递柜或驿站后,快递流程会直接显示签收,而一些消费者购买的货品如果不当面验货,一旦发生货品损坏,就会发生各种扯皮。

将于5月1日起施行的《快递暂行条例》第二十五条规定,“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收”。这条规定重申了快递“送件上门”以及“当面验收”的原则,说明该原则的确是快递业不可动摇的基本服务规范,也说明快递企业设置智能快递柜以解决部分客户收件不方便的问题,并没有也不能改变快递“送件上门”的服务规范。如果快递员未征得客户同意擅自将快件放进快递柜,由此给客户造成不方便或导致损失,客户有权依法依规追责索赔。

其次,快递员拒送货上门也给消费者带来不便,特别是一些体积较大的物品。消费者购买时得到的承诺是送货上门,结果却事与愿违。

一些快递员未征得客户同意,擅自将快件放进快递柜让客户自取,主要有两方面的原因。一方面,快递员为了省力省事,也是为了在有限时间内多送件、多拿提成,把原本只供暂存少数快件的快递柜,变成了统一存放所有快件的“仓库”。另一方面,一些快递公司对快递员的“偷懒”心知肚明,但并未采取严格措施进行监管和防范,甚至不排除个别快递公司为了鼓励快递员多送件,有意放任、纵容快递员滥用快递柜而不“送件上门”。

短信通知的方法,也容易使取件的信息湮没在众多的未读短信中,导致快递长时间待在快递柜中。目前一些快递柜已实行双向收费,快件寄放一旦超时,消费者将为这额外的费用埋单。

在这个问题上,快递员和快递公司的利益从根本上讲是一致的,但快递公司方面的原因居于主导地位,如果客户就自己遭遇的不便或导致的损失采取维权行动,快递公司须承担第一责任,快递员须承担第二责任(快递公司可对快递员进行内部追责)。

拒送货上门行为将受约束

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