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让智能快递柜成为基础配套进社区,最后一公里

信息时代,当快递成为生活必须之时,大家对于每栋居民楼下那默默矗立着的信报箱,肯定是感觉到五味杂陈。

你有邮件了,信报箱会告诉你什么时候来拿,你要寄发信件,投进信报箱后,会自动发送信息给收揽方,揽收人员会统筹安排时间,取走邮件。

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循环包裹箱的生产企业把箱子租给快递企业,快递企业租给用户,用户的成本至少减少了一半。

资料图 新华社

省心快递:升级信报箱,普及快递柜

曾几何时,它是生活中最重要的信息终端。每家每户订的报纸、杂志,邮政汇款单还有信件,都会被邮递员准时准点送进那小小的扁扁的空间,等待着人们怀着满满的期待开收取。鸿雁传书有了现代版的落脚点,信息的渠道,狭窄而顺畅。

你家楼下的信报箱有多久没有打开过?

然而现在,传书早已经不再靠鸿雁,轻触手机屏幕,上天入地,无所不能,天涯若比邻都嫌不够亲近。快递小哥们成为了物流实实在在的无影脚,大件小件,挥之即来。信报箱,却日益寂寞陈旧,空守着曾经人们的寄托,只恨报效无门。

全国人大代表,中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪直言不讳地说,很多人家的信报箱几年没有开过,里面被各种小广告塞得满满的。因此,“这个东西作为小区的配套设施,已经不适应市民生活的需求,需要进行智能化升级”。而升级的方向,柴闪闪认为是智能快递柜。

但其同时,断增长的快递业务量却给末端带来了极大的配送压力,如今物流的“最后一公里”问题,一直没有得到解决。快递到家确实是方便,但是,总存在送与收存在时间差的问题,公众也总存在给陌生人开门的恐惧。另外,快递小哥们腿脚再灵便,巨大的工作量也压得他们透不过气来。现在,很多小区干脆不让快递进大门,不少的小卖店成了“快递收取点”,但是货物安全不能保障;曾经兴起的人工“快件驿站”,也多因为防火等问题做得不到位而难以维持。于是,快递柜便进入了人们的视野。快递小哥将同一小区的多件货物各个入柜,然后发给收件人取货密码,时效和安全都得到了保障,两相满意。可是,快递柜如今需求旺盛却数量稀缺,而且存在管理规则不一等问题。

快递柜布点不均

新的时代,有了新的生活方式,而消费服务,则应该尽快与消费者对“安全、便捷、优质服务”的全面诉求合拍。显然,无论何种代收模式都需要形成规范标准。那么,早已经成熟运行了几十年的信报箱,能不能变成智能“信包箱”?公众期待的物流终端柜,应该能够配备全天候实时监测服务、能详细记录收发情况,保证用户包裹安全。而且,智能快递柜作为全封闭设备,又能即时向用户发送快递取件码,私密性能得到充分保障。这样的愿景能不能实现,能否出现传统邮政业务和快递业务的共用智能设施,就要看电商、快递、物业等的多方协作支撑。智能快递柜行业目前在政策层面和市场需求层面,都已经有了极大的保障,又有了近年一些企业的提前尝试,那么,进一步的开拓和规范,则势在必行。

在上海,有很多小区,是不允许快递小哥进门的。还有很多工厂企业以及中小学和幼儿园,快递小哥都是不能进入的。即使有些小区里允许快递小哥“登堂入室”,但是,送件上楼,有时候到了用户家门口,家里没有人,必须电话沟通,这都要耗费不少时间。由此可以看出,快递的末端派送最耗时。

相信智慧物流服务在不久的将来必将成为人们生活的一部分,这既是一场技术革命,也是对国家邮政便民服务理念的落实。

因此,快递柜应运而生,较好地解决了这个难题,但目前智能快递柜的布点还存在一些问题。比如,快递柜进小区,业委会或者物业公司要收费对不对?快递柜的运营公司要按单收取使用费对不对?

本文转自北京晚报,并不代表中国(

由于这些快递柜的公共属性不明确,目前是由资本在运作,而资本的属性就是要赚钱。所以,在快递柜的布点上就很不平衡:中心城市和中心城区布点比较密集,而郊区和非中心城市的布点就比较少,这已经对当地的电商发展和居民的生活便利度产生了制约。

应明确公共属性

怎么办?柴闪闪认为,应该把智能快递柜作为一项普惠型服务性生活配套设施,以法规的形式,明确它的公共属性,在社区和工厂学校等人群聚集地布点。

柴闪闪提到,邮政信报箱作为小区基础服务配套,目前它的使用频度已经很低了,也面临着更新换代和智能升级的要求。柴闪闪介绍,新的信报箱应该在投递和回收上体现出功能,而且还能向用户推送信息,做到人机互动,和智能快递柜的功能一样,甚至更强大。当然,这一切需要政府层面来推动。

事实上,上海市政府办公厅2019年1号文件《关于本市推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》已经出台,其中进一步明确了智能快件箱和快递综合服务站等基础设施的公共属性,要求纳入本市新建小区和旧城改造公共服务设施相关设置规划。日前,上海市邮政管理局已会同市住建委,将智能快件箱纳入《上海住宅设计》标准中,并编制了地方标准《上海市快递末端综合服务站通用规范》,即将印发实施。

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