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以平台经济掘金产业互联网,O2O新物流战略合作签约在宁举行

24日,南京西坝码头、江苏物润船联、东北亚煤炭交易战略合作签约仪式在宁举行。这标志着基于电子商务O2O商业模式的新物流发展业态,已在拥有长江“黄金水道”的长江经济带区域形成。

“发展‘互联网+’高效物流、创新智慧物流营运模式,是统筹推进交通强国建设的重要举措。”交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛评价认为,物润船联以“互联网+大数据+多式联运”为核心路径,实现了物流交易数字化、运输流程标准化、货物运输透明化。

据悉,2015年全球大宗商品市场普遍进入“低价”时代,生产价格指数PPI同比逐月下滑,大宗商品市场价格仍未走出泥沼,以铁矿石、螺纹钢、煤炭等为首的大宗物资的价格触及10年来的最低位。此次,物润船联、南京西坝和东煤交易三方的战略合作,以西坝码头作为物资实物中转平台,突破经济暂时低迷形势下运作成本居高不下等问题;利用物润船联现代物流电子交易平台信息技术,颠覆传统水上运输模式;开创江海联运、铁水联运、水水联运等物流新模式,改变传统物流模式下操作单一、效率低、流通慢等缺点,使船、货、港物流信息互联互通,线下大宗商品与线上平台融合互动。三方战略合作基于移动互联网和大数据技术,将互联网产业与传统水上运输业进行渗透与融合,最大程度减少船舶空载率,降低大宗货物运输成本,为货主节约成本。

据上海华能电商公司副总经理、首席技术官黄云飞介绍,以物流为基石、供应链管理服务为引擎、供应链金融为抓手、智慧供应链平台为支撑,该公司积极参与内蒙、河北、山东、江苏等地电厂燃料的一体化提质增效方案实施试点。

万里长江素有“黄金水道”之称,自古便是贯穿东西部的流通大动脉、水运大通道。2018年长江干线年货物通过量达26.9亿吨,稳居世界内河首位。

记者了解到,物润船联在国内率先开展无车承运、无船承运、多式联运试点,及无车(船)承运企业代开增值税专用发票试点、互联网物流平台第三方税务代征试点,帮助个体承运人解决无法开具运输劳务发票问题。截至目前,平台已聚合了超过12万条船舶、8万多辆货车,为8万多家企业、500余万个体运输户提供船舶(车辆)动态追踪、票税服务、在线监管、智能配货等一站式服务。

多位受访人士表示,建立与平台经济相适应的“互联网+监管”体系,是推进国家治理体系和治理能力现代化的重要举措。运用互联网思维和技术手段,可以最大程度地破解信息不对称造成的监管困境。

据朱光辉介绍,得益于交通运输部、国家税务总局以及沿江城市实施的“互联网+”道路货运行业发展规划,物润船联正在运营的“互联网+多式联运”智慧物流服务平台被外界形象地称为货运版“滴滴打船/车”。

据了解,上海华能电商公司还积极推进电动新能源卡车在燃料物流运输中的应用,促进运输载具的再电气化。

产业互联网区别于消费互联网,泛指以生产者为用户,以生产活动为应用场景的互联网应用。

“传统线下监管模式难以监管网络平台风险,只有加快建立鼓励创新和有效监管并重的体制机制,创新监管理念和方式,实行包容审慎监管,才能推动形成有利于平台经济规范健康发展的社会环境与合力。”中物联大宗商品交易市场流通分会副会长周旭说。

“建立共赢式的能源产业链生态,提高了煤炭运输组织效率,优化了税赋成本结构,简化了物流中间环节,提高了物流金融融通效率。”黄云飞说,在北方坑口电厂的试点中,电厂燃料的总体物流成本降低了7%~13%,度电效益提高1%以上。

黄云飞说,通过发展平台经济,构建智慧供应链体系,目前上海华能电商公司已汇聚了全国22个省市、1000余家供应商、10万余的认证服务商、50万的云端车船,累计交易金额超600亿元,破解能源行业成本高、效率低、融资难等痛点、难点问题。

在这样的背景下,上海华能电商公司系统性地构建了完善的能源大宗商品智慧供应链集成服务体系,助力华能集团及整个电力行业实现高质量发展。

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